El grupo municipal 'Segovia en marcha', coalición de Podemos y Alianza Verde, ha lanzado varias propuestas al equipo de gobierno municipal de Segovia, respecto al borrador de la ordenanza municipal de uso del espacio público y el actual estudio de movilidad, basado en el uso de minibuses lanzaderas para subir al casco antiguo.

Respecto a la ordenanza de uso del espacio público, el portavoz de Segovia en marcha, Guillermo San Juan, la ha definido como "un documento muy amplio, una ordenanza que cubre asuntos muy diferentes".

San Juan ha comentado que, tras estudiar el documento, "demasiado amplio, con excesivos temas distintos, englobados en una sola ordenanza", desde 'Segovia en marcha' ven necesario especificar y separar con claridad el uso lucrativo y el no lucrativo de la vía pública. "Hay que contemplar el uso no lucrativo, el derecho de reunión o la participación social de los ciudadanos, por ejemplo, aclarando el procedimiento para solicitar al Ayuntamiento los permisos para desarrollar actividades sin ánimo de lucro en la vía pública, y que estén libres de tasa, por no tener intención de beneficio económico", ha explicado San Juan.

El edil de Podemos ha señalado también el concepto de 'itinerario peatonal accesible' , que el borrador no contempla y que, desde su grupo municipal consideran en prioritario en el uso de la calle: la accesibilidad para los vecinos.

También ha propuesto flexibilizar la tramitación de permisos de las terrazas de bares, cuando de un año a otro se mantengan las mismas condiciones, "exigiendo sólo el pago de la tasa, sin necesidad de volver a presentar toda la documentación para la solicitud" y ha recordado la conveniencia de considerar de forma especial a los pequeños bares de los barrios, "unos establecimientos que no tienen nada que ver con los grandes negocios hosteleros de las zonas turísticas de la ciudad", ha puntualizado Guillermo San Juan.

En este particular, su grupo propone ampliar la zonificación de las terrazas, que actualmente se separa en dos zonas, para igualarla a las 5 zonas que se contemplan desde el punto de vista fiscal, "pues no es igual una terraza en la Plaza Mayor, que una en Madrona, pero en medio hay muchas otras características que no pueden englobarse en uno de los dos extremos, con negocios en calles comerciales, en barrios residenciales, zonas industriales: creemos que se pueden igualar las 5 áreas fiscales con 5 áreas organizativas de las terrazas".

San Juan también ha querido ofrecer ideas sobre el actual estudio de movilidad, por el que se están probando minibuses lanzadera desde la plaza Oriental al casco antiguo. En el ensayo se finaliza el recorrido con el autobús ordinario en la plaza Oriental y se obliga a los usuarios a realizar un transbordo, para subir a la lanzadera, que sale de la Loba Capitolina cada 10 minutos.

Para San Juan, "este modelo está castigando a los usuarios, a los que obliga a emplear, al menos, 10 minutos más en su viaje, además de cargar cada itinerario con 30 céntimos, a pesar del uso del bono de transporte".

San Juan y su grupo proponen enfocar el asunto desde el comienzo de la línea y "si el problema es que hay líneas que llegan con pocos viajeros a la plaza Oriental y al casco antiguo, proponemos que en las horas en que sucede ésto, se reduzca el autobús desde el principio de la línea, moviendo un vehículo más pequeño, pero sin necesidad de obligar a un transbordo al final del recorrido".

Segovia en marcha pide al alcalde Mazarías que, "si un autobús sube vacío, se resuelva el problema de ese autobús, de esa línea, sin generar para todos los usuarios un problema nuevo: se pueden reestructurar las líneas con autobuses más eficientes, desde el origen de cada una, no con la necesidad de transbordo".

Foto: el concejal de 'Segovia en marcha', Guillermo San Juan (Europa Press)